자동차정비기능사 필기

엔진·섀시·전기와 안전.

공식 시험은 보통 60문항 60분, 4지선다, 합격선 60% 안팎입니다. 아래 공식 12장·용어 20장에서 연습·모의 문항을 만듭니다. 연습은 카드에서 바로 뽑고, 모의는 60문항입니다. 「다시 뽑기」로 조합을 바꿉니다.

모의고사 아래로 연습

저작권이 있는 기출 원문은 넣지 않았습니다. 법령·세율·시험 요강은 바뀔 수 있으니 시행 기관 공지를 확인하세요.

공식 · 정리

엔진 4행정 순서 흡입, 압축, 폭발, 배기 순으로 피스톤이 왕복한다. 압축 뒤에 바로 배기가 온다고 보지 않는다. 밸브, 점화 시기가 단서다. 행정 각도는 시방, 정비 안내를 보고 발명하지 않는다.
점화와 압축착화 구분 가솔린 쪽은 플러그로 점화하고, 디젤 쪽은 압축으로 착화하는 쪽에 가깝다. 둘을 같은 점화라고 쓰지 않는다. 예열, 플러그가 단서다. 압축비 숫자는 시방, 정비서를 보고 지어내지 않는다.
냉각과 윤활 역할 냉각은 열을 빼 주고, 윤활은 마찰, 마모를 줄이는 쪽에 가깝다. 냉각수만 넣으면 윤활이 끝난다고 보지 않는다. 오버히트, 소착이 단서다. 용량, 점도는 시방, 오일 안내를 본다.
브레이크 페이드 현상 페이드는 마찰재가 뜨거워져 제동력이 떨어지는 쪽에 가깝다. 베이퍼 록과 한 말로 쓰지 않는다. 긴 내리막, 디스크 열이 단서다. 패드 재질은 시방, 정비 안내를 보고 발명하지 않는다.
ABS 잠김 방지 개념 ABS는 급제동 때 바퀴가 잠기지 않게 유압을 조절하는 쪽에 가깝다. 페이드와 같은 현상이라고 보지 않는다. 휠 센서, 맥동이 단서다. 센서 공차는 시방, 정비서를 본다.
조향 핸들 유격 핸들을 돌려도 바퀴가 바로 안 따라오는 빈 각이 유격 쪽에 가깝다. 토인과 한 값으로 쓰지 않는다. 타이로드, 랙이 단서다. 허용 각도는 시방, 정비 안내를 보고 지어내지 않는다.
배터리 직병렬 연결 직렬은 전압을 더하고, 병렬은 용량 쪽을 보태는 개념에 가깝다. 둘을 같은 연결이라고 보지 않는다. 점프, 보조 배터리가 단서다. 공칭 전압은 시방, 배터리 안내를 본다.
점화플러그 열가 열가는 플러그가 열을 빼는 빠르기 쪽에 가깝다. 전극 간극과 한 말로 쓰지 않는다. 그을음, 과열이 단서다. 간극, 열가 번호는 시방, 정비서를 보고 발명하지 않는다.
토크 배기량은 시방 최대 토크, 배기량, 점화 시기는 시방, 정비서가 정한다. 교재 암기 뉴턴미터를 합격선처럼 쓰지 않는다. 출력, 실린더가 단서다. 값은 여기를 보고 지어내지 않는다.
클러치 미끄럼 개념 클러치가 미끄러지면 엔진은 도는데 구동이 약해지는 쪽에 가깝다. 변속기 기어 빠짐과 한 고장으로 쓰지 않는다. 디스크 마모, 오일 오염이 단서다. 유격은 시방, 정비 안내를 본다.
타이밍벨트 파단 방향 타이밍이 어긋나거나 끊어지면 밸브, 피스톤이 맞을 수 있다. 팬벨트와 같은 벨트라고 보지 않는다. 이빨, 텐셔너가 단서다. 교환 주기는 시방, 정비서를 보고 발명하지 않는다.
현가 스프링과 댐퍼 스프링은 하중을 받고, 댐퍼는 출렁임을 죽이는 쪽에 가깝다. 둘을 한 부품으로 쓰지 않는다. 누유, 처짐이 단서다. 스프링 상수는 시방, 정비 안내를 본다.

용어

흡입행정 밸브 열림 흡입행정 밸브 열림은 흡입 행정은 흡기 밸브가 열리며 혼합기, 공기를 들이는 쪽에 가깝다. 배기 행정과 자주 바뀐다. 매니폴드, 스로틀이 단서다. 밸브 리프트는 시방, 정비서를 보고 지어내지 않는다.
압축행정 혼합기 압축행정 혼합기는 압축 행정은 밸브가 닫힌 채 피스톤이 올라가 혼합기, 공기를 쥐어짜는 쪽에 가깝다. 폭발과 한 행정으로 쓰지 않는다. 압축 압력, 누설이 단서다. 압력 값은 시방, 정비 안내를 본다.
폭발행정 점화 착화 폭발행정 점화 착화는 폭발, 팽창 행정은 점화나 착화로 피스톤을 밀어 내리는 쪽에 가깝다. 흡입과 순서를 바꿔 쓰지 않는다. 노킹, 실화가 단서다. 점화 시기는 시방, 정비서를 보고 발명하지 않는다.
배기행정 배기밸브 배기행정 배기밸브는 배기 행정은 배기 밸브가 열리며 가스를 내보내는 쪽에 가깝다. 흡입과 자주 바뀐다. 촉매, 머플러가 단서다. 밸브 간극은 시방, 정비 안내를 본다.
가솔린 점화 방식 가솔린 점화 방식은 가솔린 엔진은 플러그 불꽃으로 점화하는 쪽에 가깝다. 디젤 압축착화와 혼동하지 않는다. 코일, 플러그가 단서다. 간극은 시방, 정비서를 보고 지어내지 않는다.
디젤 압축착화 디젤 압축착화는 디젤은 고압축 공기에 연료를 뿌려 스스로 붙는 쪽에 가깝다. 가솔린 점화와 자주 바뀐다. 예열 플러그, 분사 시기가 단서다. 압축비는 시방, 정비 안내를 본다.
냉각수 순환 경로 냉각수 순환 경로는 워터펌프가 냉각수를 돌려 라디에이터에서 열을 빼는 쪽에 가깝다. 엔진오일과 한 액체로 쓰지 않는다. 서모스탯, 오버히트가 단서다. 혼합비는 시방, 냉각수 안내를 보고 발명하지 않는다.
엔진오일 윤활막 엔진오일 윤활막은 오일은 금속 사이에 막을 만들어 마찰, 마모를 줄인다. 냉각수와 역할을 바꿔 쓰지 않는다. 압력, 점도, 소착이 단서다. 점도 등급은 시방, 오일 안내를 본다.
디스크 브레이크 페이드 디스크 브레이크 페이드는 디스크, 패드가 뜨거워져 마찰이 떨어지는 페이드다. ABS 맥동과 한 현상으로 보지 않는다. 내리막, 냄새가 단서다. 패드 두께는 시방, 정비서를 보고 지어내지 않는다.
ABS 휠 센서 ABS 휠 센서는 휠 속도 센서로 잠김을 읽고 유압을 끊었다 잇는다. 페이드와 자주 바뀐다. 이물질, 링 기어가 단서다. 공차는 시방, 정비 안내를 본다.
랙앤피니언 유격 랙앤피니언 유격은 랙과 피니언, 타이로드 마모로 핸들 빈 각이 커진다. 휠 얼라인먼트 토인과 한 값으로 쓰지 않는다. 덜거덕, 직진이 단서다. 허용은 시방, 정비서를 보고 발명하지 않는다.
배터리 직렬 전압 배터리 직렬 전압은 같은 용량을 직렬하면 전압이 더해지는 쪽에 가깝다. 병렬 용량과 자주 바뀐다. 24V 계통, 점프가 단서다. 공칭 전압은 시방, 배터리 안내를 본다.
배터리 병렬 용량 배터리 병렬 용량은 같은 전압을 병렬하면 용량, 방전 시간이 보태지는 쪽에 가깝다. 직렬 전압과 혼동하지 않는다. 보조 배터리, 케이블이 단서다. Ah 값은 시방, 안내를 보고 지어내지 않는다.
점화플러그 전극 간극 점화플러그 전극 간극은 중심 전극과 접지 전극 사이 틈이 불꽃을 만든다. 열가와 한 말로 쓰지 않는다. 실화, 그을음이 단서다. 간극 숫자는 시방, 정비서를 본다.
열형 점화플러그 열형 점화플러그는 열이 잘 남는 쪽, 잘 빼는 쪽으로 열형을 나눈다. 전극 재질만 보고 간극과 같다고 보지 않는다. 과열, 카본이 단서다. 번호는 시방, 플러그 안내를 보고 발명하지 않는다.
엔진 토크 표시 엔진 토크 표시는 토크는 회전력을 나타내는 쪽에 가깝다. 배기량과 같은 값이라고 쓰지 않는다. 출력선도, 정비 토크가 단서다. 뉴턴미터는 시방, 정비서를 본다.
실린더 배기량 실린더 배기량은 배기량은 피스톤이 밀어내는 체적 쪽에 가깝다. 토크와 자주 바뀐다. 보어, 스트로크가 단서다. cc 값은 시방, 제원표를 보고 지어내지 않는다.
클러치 디스크 미끄럼 클러치 디스크 미끄럼은 디스크 마찰이 약하면 엔진 회전만 뜨고 차가 잘 안 나간다. 싱크로메시 불량과 한 고장으로 쓰지 않는다. 탄 냄새, 오일 오염이 단서다. 유격은 시방, 정비 안내를 본다.
타이밍벨트 이빨 타이밍벨트 이빨은 크랭크와 캠을 이빨로 맞춰 밸브 시기를 지킨다. V벨트, 팬벨트와 혼동하지 않는다. 이빨 빠짐, 소음이 단서다. 교환 주기는 시방, 정비서를 보고 발명하지 않는다.
쇽업소버 감쇠 쇽업소버 감쇠는 쇽업소버는 스프링의 출렁임을 죽이는 댐퍼다. 코일 스프링과 한 부품으로 쓰지 않는다. 누유, 바운스가 단서다. 감쇠 값은 시방, 정비 안내를 본다.

연습

문항은 공식·용어 카드에서 만듭니다. 「다시 뽑기」로 다른 조합을 고르세요.