굴삭기운전기능사 필기

용어

• 붐 차체에 가깝고 가장 큰 작업팔이다. 암(둘째 팔)과 자주 바뀐다. 붐 실린더가 올리고 내린다. 길이·각도가 굴착 반경과 전도 모멘트를 가른다.
• 암 붐 끝에 붙어 버킷을 앞뒤로 당기는 둘째 팔이다. 붐과 이름을 바꿔 쓰지 않는다. 암 실린더가 굴착(당김) 힘을 만든다. 펴진 채 선회하면 반경이 커진다.
• 버킷 버킷은 흙을 담는 국자형 작업장치다. 지게차 포크와 혼동하지 않는다. 이빨(투스) 마모·균열을 점검한다. 퀵커플러로 다른 어태치먼트와 갈아 끼운다.
• 선회 상부 회전체를 좌우로 돌리는 동작이다. 주행 조향과 같은 조작이 아니다. 선회 반경 안에 사람·자재가 있으면 충돌한다. 급선회는 전도 위험이 크다.
• 유압장치 유압장치는 펌프로 압유를 보내 실린더·선회 모터를 움직이는 장치다. 파스칼의 원리를 쓴다. 전기 구동만으로 작업장치를 설명하지 않는다. 유온·유량·누유가 상태 단서다.
• 무게중심 무게중심은 장비와 흙의 무게가 모인 것으로 보는 점이다. 이 점이 지지면 안에 있어야 전도하지 않는다. 정격 중량 숫자와 같은 말이 아니다. 작업장치 자세가 중심을 옮긴다.
• 전도 전도는 장비가 옆으로 또는 앞으로 넘어지는 사고다. 지반 붕괴(땅이 무너짐)와 원인은 다를 수 있다. 높이 든 버킷·급선회·연약지가 겹치면 위험이 커진다. 예방은 자세·속도·지반 확인이다.
• 신호수 신호수는 운전자에게 수신호로 진행·정지를 알리는 유도자다. 후사경만으로 충분하다고 보지 않는다. 시야 불량·공용 도로 진출에 특히 필요하다. 배치 의무는 산업안전 기준을 본다.
• 퀵커플러 퀵커플러는 버킷 등 어태치먼트를 빨리 결합하는 장치다. 안전핀·잠금이 빠지면 버킷이 떨어진다. 일반 고정 핀 결합과 절차가 다르다. 잠금 확인은 교체마다 한다.
• 안전핀 안전핀은 퀵커플러나 연결부가 풀리지 않게 꽂는 기계적 잠금이다. 유압 잠금만으로 대신한다고 보지 않는다. 분실·미삽입이 전형 사고다. 관련 고시 현행을 본다.
• 후사경 후사경은 측·후방을 보는 거울이다. 후방 카메라와 함께 쓰되 직접 확인을 생략하지 않는다. 파손·오염은 작업 전 점검 항목이다. 선회 반경 확인의 보조다.
• 트랙 트랙은 무한궤도 주행 장치다. 휠(타이어) 굴착기와 접지·선회가 다르다. 장력·슈 볼트·이물질 감김을 점검한다. 한쪽만 빠지면 전도한다.
• 선회모터 선회모터는 상부 회전체를 돌리는 유압 모터다. 주행 모터와 역할을 바꿔 쓰지 않는다. 이상음·선회 쏠림은 정비 신호다. 급조작하지 않는다.
• 릴리프 밸브 릴리프 밸브는 유압 압력이 설정을 넘으면 기름을 빼 보호하는 밸브다. 정격을 올리려고 임의 조정하지 않는다. 지게차 유압과 같은 개념이다. 조정은 정비 기준을 본다.
• 어태치먼트 어태치먼트는 버킷·브레이커·크러셔 등 작업 목적에 맞는 부착물이다. 차체 자체와 같은 말로 쓰지 않는다. 결합 후 정격·안전핀을 확인한다. 사용 범위는 제작자 지침을 본다.
• 브레이커 브레이커는 암반을 깨는 유압 해머 부착물이다. 버킷 굴착과 작업 자세·진동이 다르다. 공타(허공에서 타격)는 장비를 상한다. 근처 비산을 막는다.
• 도저 도저는 하부 차체에 붙은 배토판으로 지면을 밀거나 장비를 안정시키는 장치다. 붐과 혼동하지 않는다. 모든 굴착기에 있는 것은 아니다. 경사 작업 시 접지를 돕는다.
• 상부회전체 상부회전체는 엔진·캡·작업장치가 있는 돌아가는 부분이다. 하부 주행체와 슬루 링으로 연결된다. 선회 시 후방이 돌출한다. 후방 확인이 필수다.
• 캡 운전자가 앉는 운전실이다. 전복 시 보호 구조·안전띠가 관련된다. 문을 연 채 선회하면 구조물과 끼임이 난다. 시야 유리·와이퍼를 점검한다.
• 지반 붕괴 지반 붕괴는 굴착면·사면이 무너지는 현상이다. 장비 전도와 별개로 매몰 위험이 있다. 가장자리에 장비를 붙이지 않는다. 굴착 기울기·흙막이는 산업안전 기준 현행을 본다.
• 작업 반경 작업 반경은 붐·암·버킷이 닿는 수평·공간 범위다. 선회 반경과 겹치면 충돌 구역이 된다. 그 안에 사람을 두지 않는다. 기종 제원은 제작자 표를 본다.